VE-jakajapumpun kierroksenrajoittimen muokkaus

Toyota Cedric 2L-T (ohjeet pätevät moneen muuhunkin esikammiodieseliin)
Artikkeli julkaistu alkuperäisen kirjoittajan (Turbiini) luvalla
http://turbodiesel.no-ip.com/article.php?4.0

Kuvassa säätimen jousipaketti purettuna ja lisättävä jousi jolla kierrokset nousevat jo mukavasti.

Osakuormajousen säätölevykin siirretään parempaan käyttöön eli rajoittimen jousen alle.

Kierroksenrajoitin kasattuna lisäjousi alkuperäisen sisällä.

Lopuksi vielä osakuormasäädin, jonka säätölevy jo jätettiinkin pois eli jousi jätetään mahdollisimman löysälle (ei kuitenkaan niin että se jää irti). Näin menetellen sen saa toimimaan joutokäyntijousen apuna estäen joutokäynnin ryntäilyongelmaa isoilla syötöillä.

Ensin säädin kasataan ilman jousta ja katsotaan miksi osakuorma jousen liikematka rajoittuu, tämän jälkeen etsitään sopivan säätölevy millä matka saadaan sopivaksi. Omassa pumpussa noin 1mm liikematka tuntuu sopivalta.

Koska kaikki pumput eivät reagoi samoin muutoksiin niin kannattaa olla varovainen, eli ainakin jättää joutokäynti ja syöttöruuvit löysälle ensimmäiseen käynistykseen.