Nestepää kolisee

[J5]

Mikähän tuolla oikein käyttää vasaraa.
Ajaessa kuuluu ääni kuin joku takoisi nopeaan tahtiin vasaralla. Taajuus seuraa moottorin kierroslukua, mutta on paljon alhaisempi. Ei ääni kovin kova ole, eikä erotu moottorin äänestä paikallaanolessa, ei tyhjäkäynnillä eikä kierroksilla. Parhaiten ääni kuuluu loivassa alamäessä, kun kaasua on aavistuksen verran. Moottorijarrutuksessa ääni ei kuulu.
Laittelin mikit eri puolille konehuonetta ja niitä kuuntelemalla ääni tuntuisi tulevan pumpusta.
Kuuntelin sitten tyhjäkäynnillä metrin pituisella tangolla pumppua. Ääni ei kuulu kovin selvästi pumpun rungosta, mutta nestepäästä varsin selvästi.
Kuuntelin sitten suuttimista. Kolmosen suuttimesta kuunnellen ääni on aivan selvä, kuin rautaa hakattaisin vasaralla, muista suuttimista ääni ei erotu.
Niin, kone on citikan C25, 2.5L vapari, alkujaan Luukaksen pumpulla, pumppu vaihdettu Boshilaiseksi Fiat Ducatosta.
Oireeleeko tuo vakavastakin viasta vai uskaltaako tuolla vielä ajella.

[p0wer]

Itellä piti pumppu samanlaista ääntä kun se tuli "viritettynä" holysmokelta uudella nokkalevyllä ja nestepäällä, 20 tuhatta kilsaa se kesti ja sen jälkeen loppui kulkeminen -> sisälmys oli täynnä silppua ja ainut ehjä osa oli nokkalevyn tappi. Ristikon jäljistä ja pumpun äänestä päätellen ristikko oli asennettu paikalleen väljänä joten uskoisin että siitä on kyse sinunkin pumpussasi. Voi kestää vakiopumpussa pitkäänkin mutta viripumpussa näemmä ei.
_________________
www.katuauto.fi

[rengasjeppe]

suutinvika?
_________________
caddy powered by garrett gt3067vnt

[-zamppa-]

Itselläni myös räpätti 11mm päällä. Kesti sillä ajella ongelmitta raceilla, kunnes vaihtoi 12mm pään. Siitä se rumba sitten alkoi. Ristikoita meni, ja siinä ohessa myös akseleita ja nokkalevyjä. Samoiten pumppu oli täynnä silppua ja ennakonsäätimet yms jumi.

Vakiopumpulla kestää aikansa. Itse ajoin nakuttavalla jonkun 40tkm, ja enemmänkin olisi mennyt jos ei olisi aloittanut pelleilyä 12mm päällä. Eli voimme päätellä että on vakavaa, tai sitten ei.

[olafu]

Onhan se suutinputki kunnolla kiinni? Pitää aika kilkutuksen jos on kiinnikkeet löysällä tai puuttuu kokonaan.

[J5]

Tarkoitatko suutinputkia vai suuttimia ?
Suutinputki on ollut sekä kiinnitettynä kakkosen putkeen, että ilman kiinnitystä, ei vaikutusta. Ei pääse myöskään ottamaan kiinni muihin putkiin.
Suutin on kyllä ihan kunnolla kiinni (asennusvaiheessa oli jopa turhankin tiukalla, kun sokeasti uskoin ohjekirjaa, joka käski vetämään mutterit 60 Nm:iin, 4:ssä kilossa napsahti kiinnike poikki. Liimasin. Kyselin sitten Laakkoselta, mihin momenttiin nuo pitäisi vetää, kaveri sanoi ensin, ettei tietoa voi antaa, kun maksaa se heillekin. Kertoi kuitenkin puhelimessa, että n. pariin kiloon. Laitoin siihen).
Ja kyllä se ääni mielestäni ihan selvästi on lähtöisin pumpusta. pOverin selostus tuntuisi järkevältä, mutta ihmettelen, miksi kolahtaa vain yhden ruikkauksen aikana, vikaa kai pitäisi olla sekä ristikossa, että rullan tapissa, ja mikä noita rullien tappeja pitää paikallaan, etteivät pääse normaalisti kalisemaan ristikkoon (en minä pumpusta mitään ymmärrä, mutta mekaniikkaa on tullut harrastettua sekä työn puolesta että muuten). Katselin tuolta http://www.vwdieselparts.com/forum/viewtopic.php?t=6694 asennuskuvia, mutta, vaikka hyvin selittääkin, asia ei minulle auennut.

[J5]

Heh, vika oli sitten pienempi kuin arvasinkaan, paineventtiili (vai mikä tuo nestepäässä oleva mutikka, josta putki lähtee, sitten nimeltään on) oli vaan paskanen. Putsasin, ja ääni hävisi siihen. Kiitokset vastanneille, tulipahan tutustuttua pumpunkin sielunelämään (edellisessä viestissä mainuttu URL). Vielä, kun joku selittäisi, millä nuo rullien tapit pysyvät paikoillaan, etteivät pääse ristikkoon kolistelemaan.