| Näytä edellinen aihe :: Näytä seuraava aihe |
| Kirjoittaja |
Viesti |
RPekka
Moderaattori
Liittynyt: 18 Kes 2006
Viestejä: 515
Paikkakunta: Lappeenranta
|
 Lähetetty: 12.11.2008, 18:03 Viestin aihe: |
 |
|
| Thejudge kirjoitti: | | Omassa rellussani on ainakin PSA:n valmistama kone, suorasuihku ja vm.2000, ja siis identtinen "belgian-volvon" kanssa... Sama kone on esim peugeotin ja citikan pikkupakussa, tosin mekanisella pumpulla! |
PSA:lla ei ole koskaan ollut mekaanista pumppua suoraruikkarikoneessa. Pyörrekammiokoneita olivat kaikki 1933 jälkeen valmistetut mekaanisella pumpulla olevat. HDi oli ensimmäinen suoraruikkari ja ne on kaikki CommonRail-tekniikalla.
Kuitenkin: PSA Peugeot Citroën's HDI or HDi (Volvo S40/V50 uses engines from PSA 1,6D & 2,0D, also branded as JTD) sanoo Wikipedia.
_________________
Mieluummin syön etanoita kuin ajan rautajousisella autolla.  |
|
| Takaisin alkuun |
|
 |
Jarno.V
Liittynyt: 10 Syy 2008
Viestejä: 24
Paikkakunta: Oulu
|
| Lähetetty: 12.11.2008, 22:32 Viestin aihe: |
|
|
Joooo, kyllä uuden mallin s40 ja v50 2004-> käyttää psa 1.6 ja 2.0 dieseleitä. Volvo kun erosi renusta ja meni foortin kanssa naimisiin tuossa kohtaa  ..ojasta allikkoon sano..
Mutta ei vanhemmassa s/v40 niitä ole, siinä on vain renun 1.9 koneita+renun vaihteistoja+mitsun alusta ym.
_________________
Jos ei kulje niin kromaa se. |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Thejudge
Liittynyt: 11 Maa 2008
Viestejä: 74
Paikkakunta: Orivesi
|
| Lähetetty: 18.11.2008, 3:12 Viestin aihe: |
|
|
Zylinderkopf Citroen, Peugeot, Renault, 1,9 Turbodiesel, Motor XUD9TE, Identifikation: 1 Bohrung Durchmesser 9 mm über Glühkerze 3, Rissgeprüft, Ventilsitze und Ventile geschliffen, überarbeitet, plan geschliffen, komplett mit Tassenstößeln und Nockenwelle
€ 280,00
http://www.gaenssle.de/ImgVerkaufGebrMotParts/ZylKoXUD9TE.jpg
Ainakin jollain tavoin ilmeisesti oltu yhteistyössä???
Tosiaan dTi (F9QXXX) oli eka suararuutta ranskalainen, alkaen 1997...
Pökötin HDI tuli myöhemmin... Siltikin ihmetyttää, että jos PSA oli tehny pelkkiä esikammio-koneita, mekaanisin pumpuin, niin miks helkkarissa meitsillä on esimerkiksi MAF-anturin liitin leijona/nuoli-lokoilla "koristeltu"???
Sit muistaakseni nokka-akselin tunnistimesta löytyy sama loko, nii ja EGR-tsydeemin alipaine "juhanista"...
Niij ja oisko laatikon pärsiissä komeillu TALBOTin loko, ei tainnu!
Vai onko kyse varhaisemmasta tärpätti-koneen suunnittelu vuusiosta?? Kertokaahan viksummat!
_________________
Mielummin hippi ja juntti kuin juppi ja... |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Thejudge
Liittynyt: 11 Maa 2008
Viestejä: 74
Paikkakunta: Orivesi
|
| Lähetetty: 02.12.2008, 8:08 Viestin aihe: |
|
|
| Lainaus: | Renun bensakoneestahan se on tehty alunperin.
nimim. renun merkkihuollossa ollut töissä.. |
Se on, by the way, 2litrasesta tärpätistä tehty toi renun 1.9 vapari dieseli, ei turbo...
_________________
Mielummin hippi ja juntti kuin juppi ja... |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Jarno.V
Liittynyt: 10 Syy 2008
Viestejä: 24
Paikkakunta: Oulu
|
| Lähetetty: 03.12.2008, 10:19 Viestin aihe: |
|
|
Samaan F lohkoon ne perustuu kaikki 1.9 renun diiselit, F8q= vaparidiesel, F9q turbodiiseli, bensakoneita on F3xxxx eli 1.7->2.0 bensoja.
Voihan ne tunnistimet samoja ollakkin, bensarelluissa on taas GM logoja esim. map anturissa, oisko se sitte opelin kone
Nii juu ei niissä pösön ja renun dieseleissä samoja osia ole, sylinterimitat tai tilavuuskaan ei ole samoja.
Pösön kone eli xud9 on 1905cc poraus 83mm, isku 88mm
Renun kone eli f8/9q 1870cc poraus 80mm, isku 93mm
Ei kovin samalta kuullosta. 
_________________
Jos ei kulje niin kromaa se. |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
mlms
Liittynyt: 16 Lok 2005
Viestejä: 455
Paikkakunta: Länsi-Suomi
|
| Lähetetty: 03.12.2008, 15:47 Viestin aihe: |
|
|
| eihän muutama milli ole paljon ku vain pankkitilillä |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Thejudge
Liittynyt: 11 Maa 2008
Viestejä: 74
Paikkakunta: Orivesi
|
| Lähetetty: 05.12.2008, 22:50 Viestin aihe: |
|
|
I rest my case! Eli lepään kelvollisen raktorin...
Kettu kuittaa!
_________________
Mielummin hippi ja juntti kuin juppi ja... |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
|
